Летний перерыв подходит к концу

Когда летний перерыв между гонками Гран При подходит к концу, команда Vodafone McLaren Mercedes перемещается на автодроме Стамбул-парк, где будет проходить 12-ый Гран При в чемпионате мира Формулы-1 2007 года.
Эта гонка ознаменует собой 100-ый старт в Гран При для двукратного чемпиона мира, выступающего за команду. Фернандо Алонсо совершил свой дебют в Формуле-1 в 2001 году на Гран При Австралии, и к настоящему моменту на его счету числятся впечатляющее количество в 18 побед в общей сложности, включая три в этом сезоне вместе с Vodafone McLaren Mercedes, на его пути к третей подряд победе в чемпионате мира.

Фернандо в настоящее время располагается на второй позиции в турнирной таблице личного зачета 2007 года с 73 очками, всего в семи очках позади своего партнера по команде Vodafone McLaren Mercedes Льюиса Хэмильтона, который лидирует в чемпионате с 80 очками. На счету команды в настоящее время 138 очков, она на 19 очков опережает своих ближайших преследователей, Ferrari.

Некоторые факты:

Как команда Vodafone McLaren Mercedes провела удлиненный перерыв после Гран При Венгрии?

Поскольку более длинный перерыв между гонками позволяет членам команды, которые путешествуют на каждый Гран При, таким, как механики гоночной команды, возможность получить заслуженные каникулы, нисколько не ослабевает скорость развития внутри команды Vodafone McLaren Mercedes.

На протяжении этого периода мы произвели усовершенствования MP4-22 с использованием ресурсов, которые имелись в нашем распоряжении в Технологическом центре McLaren. Что наиболее значительно, мы продолжали усовершенствовать аэродинамический обвес с использованием вычислительной гидрогазодинамики а аэродинамической трубы, а также оптимизировали подвеску в отделах симуляций и динамики автомобиля.

Как грузы команды путешествуют в Турцию?

Гран При в Стамбуле представляет собой наиболее длительное путешествие для команды Vodafone McLaren Mercedes из всех, которые она совершает с помощью парка гоночных транспортеров Mercedes-Benz Actros, дистанция составляет немногим больше 1560 километров. Преодолевая эту дистанцию, команды используют паром, чтобы пересечь море из итальянского порта Триест, который располагается на северо-востоке страны. Первая партия грузовиков из парка Vodafone McLaren Mercedes отправилась в Турцию прямо с Гран При Венгрии, и выплыла в Стамбул она в воскресенье 12 августа. Она содержит в себе грузовик для строительства гоночных боксов, а также бренд-центр Vodafone McLaren Mercedes.

Четверо из пяти гоночных транспортеров покинули Технологический центр McLaren поздно вечером в воскресенье 12 августа, они погрузились на паром в Триесте в среду 15-го числа и после этого приехали в Стамбул в субботу 18-го. Последний транспортер отправился из Уокинга в четверг 15-го, чтобы попасть на последний возможный паром, и приедет в Стамбул он ко времени начала уик-энда Гран При.

Высказывания членов команды:

Фернандо Алонсо: «Всегда здорово получить перерыв и перезарядить батарейки, но это просто фантастика, снова возвращаться на трассу в Турции. У меня достаточно большое количество очков в общей сложности в личном зачете чемпионата мира, и я ставлю своей целью еще больше увеличить их количество в Стамбуле. Мы находимся на сильной позиции в обоих чемпионатах, и существует огромное количество очков, которое можно выиграть в последних шести гонках. Тем не менее, мы рассматриваем гонки одну за другой, и мое внимание сосредоточено на этом Гран При и на том, чтобы заработать в Турции максимально возможный результат. Я финишировал вторым в те два года, когда мы выступали здесь раньше, и я буду ставить своей целью улучшить свой результат на этот раз. Эта трасса великолепна для гонщиков, в особенности восьмой поворот. На этой гонке как правило бывает очень жарко, и это может оказать влияние на износ покрышек. Мы ездим против часовой стрелки, и это также добавляет свою часть к износу покрышек, особенно износ передней правой покрышки выше, чем на других трассах. Последний фактор состоит в том, что эта трасса представляет собой одну из наиболее быстрых трасс в календаре, с длинными быстрыми поворотами, и кроме того, здесь достаточно тяжело приходится покрышкам, но мы будем работать вместе с Bridgestone, чтобы настроить машины так, чтобы они справлялись с данными характеристиками».

Льюис Хэмильтон: «У меня остались замечательные воспоминания о Стамбул-парке, в прошлом году это была решающая гонка в чемпионате GP2 для меня, и я с огромным нетерпением жду, когда смогу приехать туда с MP4-22. Это удивительная трасса с точки зрения пилотажа, она обладает таким количеством различных сложных задач, и обгонять здесь возможно. Трасса достаточно широкая, что всегда помогает, когда ты стараешься кого-нибудь обогнать. После того, как я провалился в конец пелетона, когда развернулся на втором круге, в прошлом году, я провел гонку пробивая себе путь обратно на вторую позицию, по ощущениям это было как победа, и было бы здорово подняться на верхнюю ступеньку подиума в этом году! Эта трасса предъявляет очень высокие требования к уровню физической подготовки, все быстрые повороты, такие, как восьмой поворот, который просто невероятный и проходится в полный газ, и жара предъявляет высокие требования к гонщикам. На протяжении короткого летнего перерыва я продолжал заниматься своими тренировками, чтобы быть уверенным в том, что я буду полностью готов к этому. Вместе с командой, я очень мотивирован в настоящий момент. До окончания чемпионата остается еще шесть гонок, и я с нетерпением жду этого вызова».

Мартин Уитмарш, исполнительный директор команды Формулы-1, Vodafone McLaren Mercedes: «Каждый отдельный член команды Vodafone McLaren Mercedes горит желанием снова приступить к гонках в следующий уик-энд в Турции. Каждый гоночный уик-энд имеет свои собственные задачи, на Гран При Венгрии мы столкнулись с некоторыми, которые оказались достаточно уникальными, и было очень много репортажей в прессе за те две недели, которые прошли с тех пор; тем не менее, ничто из этого не оказало никакого влияния на подготовку и мотивацию Фернандо, Льюиса и команду перед этим двенадцатым этапом в сезоне. В Уокинге, Бриксворте и Штутгарте работа продолжалась без перерыва, потому что мы стремимся найти возможности улучшить свои выступления, чего, как мы знаем, мы должны достичь для того, чтобы продолжать свое сражение за оба чемпионата».

Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: «После летнего перерыва, который проходил после Гран При Венгрии, перед нами теперь встает задача провести шесть Гран При в течение следующих восьми недель, которые закончатся финальным этапом сезона в Сан-Паулу 21 октября; каждый член команды будет продолжать свою работу практически без перерыва вплоть до последнего Гран При в сезоне. Гонка 26 августа будет проводиться на очень требовательной трассе, на которой необходима идеальная машина. Наша цель на последний спринт перед окончанием чемпионата: мы хотим продолжать в том же духе, как мы выступали в первых 11 гонках в этом сезоне. Каждый член команды сконцентрирован и сосредоточен, потому что эти шесть гонок, которые будут проходить в течение двух месяцев на трех различных континентах, будут представлять собой все что угодно, только не легкую прогулку в парке. Тем не менее, я думаю, что мы можем сказать, что те гонки, которые прошли с открытия сезона в Австралии, также не были простыми».

Результаты второй сессии свободных заездов:

1. Л.Хэмилтон McLaren 1'28"469
2. К.Райкконен Ferrari 1'28"762
3. Р.Шумахер Toyota 1'28"773
4. Я.Трулли Toyota 1'28"874
5. Ф.Масса Ferrari 1'28"884
6. Ф.Алонсо McLaren 1'28"947
7. Н.Росберг Williams-Toyota 1'28"995
8. Х.Ковалайнен Renault 1'29"025
9. А.Вурц Williams-Toyota 1'29"093
10. Р.Кубица BMW Sauber 1'29"368
11. Д.Култхард Red Bull-Renault 1'29"435
12. Д.Физикелла Renault 1'29"456
13. Н.Хайдфельд BMW Sauber 1'29"792
14. Д.Баттон Honda 1'29"945
15. Р.Баррикелло Honda 1'30"055
16. Т.Сато Super Aguri 1'30"104
17. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'30"315
18. Э.Дэвидсон Super Aguri 1'30"530
19. В.Лиуцци Toro Rosso-Ferrari 1'30"702
20. С.Феттель Toro Rosso-Ferrari 1'30"801
21. А.Сутил Spyker-Ferrari 1'31"153
22. С.Ямамото Spyker-Ferrari 1'31"175

Результаты квалификации:

1. Ф.Масса Ferrari 
2. Л.Хэмилтон McLaren 
3. К.Райкконен Ferrari   
4. Ф.Алонсо McLaren 
5. Р.Кубица BMW Sauber 
6. Н.Хайдфельд BMW Sauber
7. Х.Ковалайнен Renault
8. Н.Росберг Williams   
9. Я.Трулли Toyota
10. Д.Физикелла Renault   
11. Э.Дэвидсон Super Aguri 
12. М.Уэббер Red Bull 
13. Д.Култхард Red Bull 
14. Р.Баррикелло Honda 
15. Д.Баттон Honda
16. А.Вурц Williams
17. В.Лиуцци Toro
18. Р.Шумахер Toyota
19. Т.Сато Super Aguri 
20. С.Феттель Toro Rosso 
21. А.Сутил Spyker-Ferrari 
22. С.Ямамото Spyker-Ferrari

Рон Денис: "Сегодня все решила стратегия"
Сразу после окончания квалификации Рон Деннис комментировал результаты для немецкого телеканала Premiere…

Рон Деннис: “Можно ли поздравить нас со вторым и четвертым местом? Пожалуй. Сегодня все решила стратегия. Результаты настолько близки, что небольшая разница в количестве топлива повлияла на позицию. Почему Алонсо уступил Хэмилтону? Дело опять же в стратегии, к тому же инженеры гонщиков избрали разные акценты в настройке машин, посмотрим, что получится завтра. Мне кажется, что у нас неплохие шансы”.